大型の魅力(1/2)

なんと言ってもズバリ「トルク」でしょう！
現在１１００刀乗ってますが、２５０刀、４００刀と乗り継いでまいりました。車体の大きさはさほど変わりませんが、スタートダッシュやここ一発の踏ん張り（加速）は大きいバイクの方が有利です。

ちなみにkyosamaのゼファーはノーマルのままですか？マフラー変えるだけでもかなり新鮮になりますが…

投稿日時 - 2005-09-15 22:53:45

私の場合はゼファー400でツーリング中、トルク不足で疲れる！と感じ大型にしましたが、やはりその差歴然ですごい余裕！です。
あまりシャカリキにスピードを出す方ではないので大トルクに乗っかって余裕のクルージング・・・ちょっとペースを上げてみよっかなとアクセルを開ければ得られる怒涛の加速！というのが気に入ってます。
でも、ハイペースなワインディングだと４００ｃｃの方がエンジンを使い切ってる感じがして面白みがありますね。1000ｃｃを超えると正直コワイ（汗）スピード出すぎに気付かずコーナー進入・・・「ギャーー！！」なんて事数知れずです。やっぱそれなりの「ウデ」が必要になりますよね。
やはり使い切れるパワー、余裕のトルクのバランスで言うと750がベストなような気がします。

投稿日時 - 2005-04-02 19:11:45

1番さんの言うとうりどんなバイクでも、そこそこの期間乗っていれば新鮮味はなくなりますよ。
新鮮味を保とうとするなら誰も乗っていない車種かバイク好きが注目する車種になるのではないでしょうか、でもそれじゃつまらないですよね。自分の気に入ったバイクをとことん乗ってみるそれで良いのではないでしょうか。私の場合ですが体が小さいので(165センチ、65キロ)逆車の750に乗ってます。一番の魅力は
その気になれば一気に230キロくらいまで加速する加速感です。そのほかは400クラスとあまり変わりません。税金、車検、もほぼ同じですからね。

投稿日時 - 2005-04-01 20:35:48

教習所で初めて乗った４００の感動は大きかったですが
大型のバイクに初めて乗った時はなんて事なかったですね。
なんでも乗れる免許の方が嬉しかったです。

私の場合排気量で選んだわけじゃなく、
欲しいと思ったバイクがリッターだっただけなのであまり参考にならないでしょうが・・

魅力：
　性能的には４００で充分だと思っているので特にありませんが、
　強いてあげれば高速を走ってもバイクに余裕がある事、
　２ケツにも余裕かな？

欠点：
　重い、熱い。クラッチも重いし、振動も大きい。不経済。
　夏の渋滞は人もバイクも耐えれない。
　３０００回転程度で８０キロ出たんじゃ
　その性能を発揮出来ないストレスがありますね。

投稿日時 - 2005-04-01 15:54:18

私が中型に乗っていたときは、どこかで妥協（言い訳）していた感がありました。
で、大型免許を取得し、試乗会などで色々な車種（大型、中型、ＳＳ、アメリカン問わず）に乗ってみました。初めてのジャンルも新鮮でとても楽しかったですね。で、今は850ccのツインに乗っています。

魅力・・・トルク感、加速の速さ
欠点・・・体格に合わないと乗るのが嫌になる

投稿日時 - 2005-04-01 13:47:51