フィルダーかウィングロード、はたまラティオ？(1/2)

１５年式ウィングロード１８００Ｓエアロに乗ってます。
その前は、９年式プリメーラ２．０Ｔｅ（ＨＰ１１）でした。

四駆のため燃費は伸びません。８－１０Ｋ手前です。プリはハイオクでしたが、１０－１２Ｋ行きました。
タンクも６０Ｌだったので、５００は軽く・・・
ウィンは、タンク５０Ｌなのでちょっとしんどいです。メータの下限まで指すとすぐ燃料ランプが点灯します。
パワーがありません。まぁ、１５０から１２５に格下げですからしょうがないですが。
ぬゆわまで一気に出ていたプリに比べると、ぬやわが精一杯時間は倍ほど・・・
市街地は問題ないのですが、高速、ワインディングはちとつまらないです。

後席が狭いです。プリに比べると３－５ｃｍは狭くなっていると思います。

当方スノーボードをやりますが、中で暴れるのでルーフトランク（？キャリアの上の箱）を付けました。
荷室はプリと同サイズかちょっとだけ大きいかな？ぐらい。トノカバーをしていればそれぐらいです。
後席を倒せば広いのですが、後席のヘッドレストを収納する場所がありません。
トノカバーを外したら、これまた収納が・・・じゃまです。でもあったほうが良いです。サービスだったし。

１９０のスキー板は室内はきついです。　後席を倒せば広い。ってだけですが。

サイドミラーの先っちょが尖っているので、ほしいところがみられないです。四角いミラーがほしい・・・。

オプションで、助手席の背面がテーブルになる物があるのですが、選択しなかったため、後席の中央のレストがありません。

ちなみに、寒冷地、マジカルライト、荷室の防水、ドアバイザー、マット、で、２１５万でした。

他の車に乗っていないので比較は出来ません。

投稿日時 - 2005-02-22 15:17:28

こんにちは。

代替の時の選んでいる時間が一番楽しかったりもしますね。

私は、間違いなく「ラティオ」をお勧めですね。

実は先日試乗に行ってきました。乗り心地に関しては「しっとり、しなやか」と言う言葉がぴったりです。日産のイメージがこの車に乗ってころっと変わってしまいました。営業さんの話だと、足回りも基本がエルグランドとスカイラインがベースになってるとか（剛性がいいと強調していらしゃいました）、サスペンションも特殊なもののようでトヨタだとマークＸ以上のクラスでないと使っていないサスだそうです。エンジンも静かでしたね。う～んさすが新しい車って感じです。

ウイングロードは基本設計が古過ぎて、どうせ150万、200万出すのでしたら、最新の車を買ったほうが後々後悔しないと思います。

乗った瞬間から、日産やるな～と思いました。

なので、私だったら「ラティオ」です。

投稿日時 - 2005-02-22 14:54:15

＃４の方の言うように現在日産車なので次も日産車を買えば下取り価格が上がると思います。

となるとウイングロードがいいと思われますが、実はウイングロードは今年の10月頃にフルモデルチェンジするという噂があります。
それまで待てるのであれば断然ウイングロードをお勧めします。

もちろん現モデルでもいいというのであればそれもよいと思います。

あとは実際に見たり、乗ったりしてあなたが気に入った方を買うのがいいと思います。

試乗のポイントとしてはカーブを曲がる時の安定性やちょっとした段差を超える時にどのくらい乗っている人にショックがくるか、見切りの良さあたりを気にしてみてはどうでしょうか。

投稿日時 - 2005-02-22 14:31:15

最終的にはあなたの主観になりますが、
私の主観ですが、現在プリメーラーにお乗りでサービス（修理部門）にも不満が無いのなら、次の車も日産車が良いかとは思いますね。営業も下取り車が自社の車の方が（若干ですが）高くしてくれますし、修理に出す際にも顔を知っている訳ですから、出し易いのではないかと思いますが・・・。

投稿日時 - 2005-02-22 13:50:21

私ならカローラかな。

確かに、プリメーラからの乗り換えならウイングロードも視野に入るかと思いますが、ウイングロードはＡＤバンの乗用タイプですし、基本設計が古く乗り心地もあまりよいという話は聞きません。

一度、カローラと乗り比べてはどうでしょうか？

カローラならそろそろモデル末期ですし、値引きも期待できると思います。

ラティオは値引きはほとんど無いと思ったほうが良いと思います。

投稿日時 - 2005-02-22 13:34:13