普通二輪を持っています。
中古のバイクの購入を考えているのですが、
おすすめのバイクなどあったらアドバイスを頂きたいです。
以前は125ｃｃスクーターに乗っていたので、今回はミッションがいいです。
通学メインに使いますが、ツーリングなどもしたいと考えています。
メーカーはホンダ・カワサキ・ヤマハが希望です。
↓
☆２５０ｃｃまでのネイキッド・アメリカン・レプリカタイプで、車検がないので整備がしやすいバイク。
☆２５１～４００ｃｃまでで、タイプは同じく、初心者でも乗りやすいバイク。
☆１２５ｃｃまでで、小型だけどデザインや性能などがおすすめできるバイク。
みなさんオススメのバイクよろしくお願いいたします。
投稿日時 - 2005-02-15 00:56:44
２５０ｃｃで安く上がるのはやはりオフロード車でしょうか?セロー、ＸＲ２５０、ＫＬＸなどなど。
カワサキの２５０ｃｃバリオスに乗っていますが、安さで飛びついたためいろいろな部品代や修理代でひいひい言ってます。２５０ｃｃは車検が無いため前のオーナーの手入れ具合が露骨に出ます。きちんと点検に出して自分である程度整備しているものはなかなか無いんじゃないでしょうか？でも、壊れるバリオスのおかげでメンテナンスを覚えようとして実行しているのも確かです。お勉強にはちょうどいいです。初期型のバリオスは速いですよ、バリオスの親のＺＸＲ２５０もかなり速いみたいです。
丈夫さをとるなら、ホンダのＣＢＲ系エンジン、ＶＴエンジン搭載のバイクです。バイク便の方たちがよく乗っていらっしゃいます。ＣＢＲ２５０、ジェイド、ホーネットがＣＢＲ系エンジン。ＶＴ２５０、ＶＴＺ、ＳＰＡＤＡ、ゼルビス、ＶＴＲ、ＶＴＷＩＮ ＭＡＧＮＡがＶＴエンジンです。
整備のしやすさを考えるなら空冷単気筒エンジン搭載モデルでしょう。水冷４気筒エンジンはプラグの交換が面倒です。単気筒なら、ホンダ ＦＴＲ、ＳＬ２３０、ＸＲ２５０、ＣＢ４００ＳＳなど ヤマハ セロー、ＴＷ、トリッカー、ＳＲ４００などなど カワサキ エストレア、Ｄトラッカー、ＫＬＸ、２５０ＴＲなどがありますが・・・スズキはお嫌いですか？ 結構スズキも僕は好きなんですが。ジェベル、ＳＴ２５０、Ｄトラッカーのスズキ版（名前を覚えていません)
速いバイク・・・ＣＢ４００ＳＦ、バリオス、ＶＴＲ，ホーネット、Ｄトラッカー、トリッカー。雑誌で競っててこんなかんじでした、２５０ｃｃって意外に速いものです。安い、速い、丈夫なら完全にＶＴＲですね。燃費もいいみたいですし。
高速道路で楽なバイク・・・ＺＺＲ４００、ＺＺＲ２５０、ＳＶ４００Ｖ。やはりカウルの力はすごいみたいです。しかし、メンテナンスするのにいちいちはずさないといけないのとこけたら修理代がやたらかかるのが悩みだそうです。
投稿日時 - 2005-02-16 00:22:17
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ベストアンサー以外の回答（5件中 1～5件目)
私は、ホンダＣＢ４００ＳＦの９２年式に１１年ぐらい乗っていました。
メンテナンスには全くの無知で、＃４さんもおっしゃっていますが、車検をアテにして４００にしたぐらいです。
実際１１年乗っていて、トラブルはバッテリー上がりとプラグかぶりだけでした。３～４ヶ月に一度ぐらいしかバイクに乗らない時もありましたから。そんな状態でも、このバイクはエンジンさえかかれば快調でしたね。よく走るし、取り回しは快適でした。
だから、バイクを乗り換えた時も迷わずＶＴＥＣ３にしてしまいました。こっちは、どうかな？今のところトラブルはありませんが、相変わらず無知なもんですから。ご参考までに。
投稿日時 - 2005-02-15 21:45:25
おはようございます。
５０→１２５→２５０→４００→１３００と乗り継いだ者です。
ご参考になればと思いカキコさせていただきますm(__)m。
まず、２５０ＣＣ未満には車検が無い、という点は皆さんのアドバイス通り経済的に大きなメリットです。
しかしながら、どんなバイクでも走れば痛みます。
小さいエンジンで同じだけスピードを出す事を考えれば、２５０の方が消耗度は大きいかもしれません。
もちろん、車検自体は完全な点検整備の機会では無いですが、それでも最低２年に１度はプロの目によって見てもらえるワケです。
ヤバい箇所があったら教えてください、と頼めば相手も商売ですからちゃんと見てくれます。
実際にお金をかけて修理するか否かは、その都度説明を受けて相談すればいい訳ですし。
そういった意味で、自分はバイクを安全に楽しむための保険代だと思っています。
外出先で動かなくなって、取りに来てもらったり押して歩いたりしたくないですしね。
動かなくなってからの修理代の方が絶対高いですし。
だいたい、４００の車検で５～６万程度でしょうか。
２５０は車検が無いのと車種が少ないのを理由に中古市場価格が高めなのを考慮すると、私は４００の車検代が特別高いとは思いません。
さて、前置きが長くなりました。
通学・ツーリングがメインなら、やはりネイキッドタイプが良いと思います。
レーサーはポジションが辛いですし、メンテナンスの度にカウルの脱着が必要です。
峠を楽しみたいのであれば否定はしませんが、楽しむ程度ならネイキッドでも充分いけます。
アメリカンは楽ですが、やはりバイクとしてはスポーティーさに欠ける面があり、どうしても楽しみ方が服装やカスタムに向いてしまう傾向があると思います。
それはそれでイイと思うのですが・・・ぶっちゃけ一番お金がかかるかも^^;。
また、駐輪場や路地などでの取りまわしも面倒に感じると思います。
で、私のおすすめはＨＮの通りＸＪＲです。
我が家には４００と１３００の両方がありますが、どちらもいいバイクです。
ホンダやスズキなど他メーカーに比べると、特に際立った技術が採用されているマシンではないですが、だからこそ変なクセがなくてマイルドで扱いやすく、それでいて物足りなくは無い。
お近くのＹＳＰで試乗できると思いますよ！
是非お試し下さい！
投稿日時 - 2005-02-15 09:31:37
こんばんわ
＞２５０ｃｃまでのネイキッド・アメリカン・レプリカタイプで、車検がないので整備がしやすいバイク
ＯＩＬ交換を自分でするならネイキッドがいいと思います。
レプリカはカウルを外さないと出来ないのもあります。
アメリカンは車高が低いので結構面倒です。
リジットサスにしたら最悪。
空冷か水冷かでも違いますが空冷のほうがエンジン冷えずらいですがラジエターなどが無い為故障やメンテナンスが減ります。
＞２５１～４００ｃｃまでで、タイプは同じく、初心者でも乗りやすいバイク
教習所などで乗っていた物に近いほうが言いと思います。
教習で乗りなれていると思うので。
こんな物ですかね。なんかネイキッドに答えが寄ってますが自分で一番カッコいいとかこれが欲しいと思ったバイクの購入が一番だと思います。
安い買い物ではないので。
投稿日時 - 2005-02-15 02:55:59
学生さんのようですのでお勧めは、車検の無い250ですね。潤沢な資金があるのなら400がいいですが一般的な学生さんは金欠が多々あると勝手に思って400は外してます（笑）
ちなみに車検はお店に頼むと7～9万位は掛かります！
学生時、私はユーザー車検で乗り切ってましたが、それでも時期によっては財布に激痛が走ってました。
で、あくまで個人的感想ですが通勤通学にレプリカ辛いです。荷物の積載性が殆んど無いのと前傾姿勢の持続で腰が痛くなります。ツーリングも更に過酷でした。
アメリカンは乗りやすい、疲れにくいで通勤、通学にもお勧めですが、小回りが効かないのとチョイと飛ばしたいときにチョト物足りないかな～
で、お勧めは無難にネイキッド！
中古ならカワサキの「バリオス」玉数も多いので年式や走行距離を妥協できれば安いですし、見た目もカッコいい、走行性能も普通に乗るなら問題なし。
でも一押しはホンダの「ホーネット」！
太いリアタイヤにアップポジションのマフラー、見た目スポーティー、しかもかなりの運動性能を持ってます。一度乗せて貰ったのですが余りの出来の驚きました。二人乗りも余裕ですしマフラーがタンデムの人に熱いかな～と思いましたがヒートガードで特に問題なし！車検で金の掛かる今のバイクを売ってホーネット買おうかと一時期考えました。
小型は安くて通学＆日常の足なら問題ないですが物足りなくなると思われます。
ですので250で安くあげるならバリオス、欲張れるならホーネットをお勧めしますよ。
投稿日時 - 2005-02-15 01:47:41
