競艇の待機行動にめちゃ詳しい人

質問

中くらいのキャリアを持った競艇ファンですが、どうしても待機行動のルールがいまいちわかりません。今まで雑誌のＱ＆Ａとかでよく見かけますけど、２マークブイに一番最初にたどり着くことが有利だとか、転舵が３回までとか、３杯分のスペースがないと割り込めないとか、そういうことはレース見ててもわかるんです。
わからないのは、「イン競り」よりも「カド競り」です。「引っ張る」タイミングはどうやって決まるのか？例えばおととしのＣＣ優勝戦で、濱野野が５カドになりましたが、あのときの守田の行動（２Ｍ付近で止まってるように見えた）って？？あーゆーのたまに見かけますけど、あの守田の位置からカド取れる時と取れない時があるようですが。どなたか詳しい方、教えてください。

回答No.3

yukidi

引っ張るタイミングですが、６コースに行く選手が下がらないと、５コースの選手が下がれない（先に５コースの選手が下がると６コースの選手がその内側に寄せてしまう）といった感じで外側から徐々に下がっていくわけで、待機行動の時間も大時計によって決まっているので、早く引張らないと助走距離が無くなって、バックの広い競艇場などでは、３・２・１とか２・２・２の進入体系になったりします。
ちなみに上の３・２・１などは艇の数（前・中・後）です。

待機行動中にモーターの排気口に水が逆流して、エンストしたりする選手もいます。そんな選手は場所によっては外に出されてしまいます。
待機行動は、意外と大事で競艇法と言うのがあって、それに触れると減点されてしまうのです。（－５とか－１０みたいに、１着でも１０点だから結構厳しいのかも）だから、選手は用心して動く選手と無茶してくる選手とで進入が変わってきます。