DOHC、SOHC？

おはようございます。

DOHC、SOHC、OHCは基本的な定義はあるのでしょうが、時代によってメーカーによって一部派生型もあるようです。

DOHC 吸気専用のカム、排気専用のカムの二本つまりダブルカムシャフトをシリンダーの上に配置したもの。
それぞれのカムシャフトは一本のチェーンまたはタイミングベルトで駆動します。
例外として片方のカムシャフトのみをベルト駆動してギヤでもう一本のカムシャフトを駆動するものもあります。
何れにしてもカムシャフトがバルブを直に叩くことが必須です。

SOHC　名前の分類は定かでないのですがシリンダーと吸気バルブ、排気バルブを横一列に並べると一本のカムシャフトで直にバルブを叩くことができますが燃焼室に工夫が必要になりそうです。効率の良いのは半球型といわれています。

OHC　吸気、排気の一本のカムシャフトをシリンダーの上に置きロッカーアームのてこでバルブを叩く方式のもの。

投稿日時 - 2004-11-26 09:08:26

SOHC＝OHCです。
DOHC、SOHCともカムチェーンを使用してカムシャフトを稼動させますが、ＯＨＶはそのチェーンがなく確か、プッシュロッドという棒でカムシャフトを稼動させています。
レースの世界では（一部2輪の市販車にもあった）そのチェーンを使用しないでカムギアトレインという方法で追従性をよくしています。
アメ車のエンジンでは今でもたくさんＯＨＶはあります。
画像があればもっと違いがわかると思います。検索してみてください。

参考URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/DOHC,http://homepage2.nifty.com/mat-b_michinoku/cbr750f/750f_t6.htm

投稿日時 - 2004-11-26 09:01:36

これは、４サイクルエンジンの燃料を入れる側のフタ（吸気バルブ）と排気ガスを出すためのフタ（排気バルブ）を動かすための棒（カムシャフト）を動かしている方式の略号です。Ｄ＝ダブル　Ｏ＝オーバー　Ｈ＝ヘッド　Ｃ＝カムシャフト　Ｓ＝シングル　　です。
Ｆ１やインディーカーＷＲＣのラリーカーなどすべてＤＯＨＣ方式のエンジンです。フェラーリ、ポルシェ等も。一般にＤＯＨＣは高性能の証とされて、車販売のセールスポイントとなっています。
個人的には、乗用車であればＳＯＨＣで充分高性能とおもいます。ベンツのエンジンはＳＯＨＣですから。

投稿日時 - 2004-11-26 08:50:03

OHCとは『オーバー・ヘッド・カムシャフト』の略で、エンジンの一番上にカムシャフトが横たわって回転する構造になっています。カムシャフトの力はロッカーアームを介してバルブに伝達され、カムシャフトを回転させる力はクランクシャフトからタイミングベルトあるいはチェーンで伝わるようになっています。
DOHCとは「ダブルオーバーヘッドカム」の略。つまり1シリンダーに対して2本のカムを使用していることです。バルブの数がマルチになると、ロッカーアームの数などから、1本のカムでは高回転時に対応しきれないため2本のカムで効率よく回す事ができます。1シリンダーに対しカムが1本なら“SOHC” です。

投稿日時 - 2004-11-26 08:26:58