- ベストアンサー
単位の意味がわかりません。
ディーゼル車から排出されるNOxなどの排出量などに使われる単位で「g/kwh」というのを目にするのですが、どういった意味なのかよくわかりません。 簡潔でいいので、どういった意味なのか教えてもらえれば幸いです。
- kaperad
- お礼率75% (12/16)
- 自然環境・エネルギー
- 回答数2
- ありがとう数10
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
エンジンの出力の単位として、「馬力＝HP」が一番なじんでいます。 最近は、国際単位系に統一され、 「ワット＝ｗ」で表示されています。 日本の場合は、 １馬力＝0.7355Kｗ 1.36馬力＝１kw になります。 ですから、「g/kwh]は 一時間に、１kw（1.36馬力）あたり、何グラム窒素酸化物が排出されているかを表しています。
その他の回答 (1)
- Tsan
- ベストアンサー率20% (184/909)
g/kwhならば1kwhの仕事をしたときにNOxが何g出るかですね。
お礼
ということは「kwh」というのは仕事の単位ってことなんですね。 普段見慣れないものなのでわかりませんでした。 ありがとうございます。
関連するQ&A
- ジャンルが違うかもしれないのですが
今ディーゼルエンジンの排出ガスが問題になっていますが、とくにNOxやHCが問題になっていると知りました。そこでNOxやHCの量を表す単位でg/kwhというのはどういう意味なのかわからないのですがどなたか教えて下さい。
- ベストアンサー
- 環境学・生態学
- 炭素排出原単位について
炭素排出原単位g-C/kwhという単位があります。 これはCO2排出量のうち炭素Cのみの重量で表現したものと考えていいのですか？ つまり炭素排出原単位が60g-C/kwhだったとします。 Cは1mol＝12gですので60/12＝5mol CO2は48g/molですので48×5＝240g つまり60g-C/kwhは240g-CO2/kwhと同じ事でしょうか？
- ベストアンサー
- 環境学・生態学
- 石油、石炭、ＬＮＧ発電のＮＯｘ、ＳＯｘ排出量は、また対処法は？
質問１ 石油、石炭、ＬＮＧ発電のそれぞれのＮＯｘ、ＳＯｘ排出量／ｋＷｈは、どのくらいでしょうか。 ちなみにＣＯ２排出量(Gram)／ｋWhは 石油740 石炭970 ＬＮＧ600 です。 質問２ または、発電所ではＮＯｘ、ＳＯｘは排出されないような装置を取り付けているのでしょうか。 質問３ 石油、石炭、LNGの主な成分は炭化水素で、それに硫黄、窒素、酸素などをわずかに含んでいるかとおもうのですが、具体的な数値で言うとそれぞれどのくらいの分量の構成比なのでしょうか。 例）炭化水素８０％、硫黄１０、窒素１０％など 質問４ この窒素、硫黄の割合が高いものほどNOｘ、SOｘを多く排出すると言うことでしょうか。 有識者の方、ぜひともお答え下さる様よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 自然環境・エネルギー
- 単位の変換教えて下さい。
こんにちは！製造業の総務を担当しております。 公害防止協会からエネルギー管理士の受験案内が来ました。 管理指定工場になるべく工場のエネルギー使用量3000kL以上とか1500ｋLと原油換算された単位で表記されています。 それに対し御社では電気使用量ｋｗｈで管理しているので同一単位に換算したいのですがネットで探してもｋｗｈ⇒ｋLは次元がちがい不可能なのか見当たりませんでした。ご存知の方がおられたら教えて下さい。 宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 自然環境・エネルギー
- ＳＰＭ（浮遊粒子状物質）の削減
ディーゼルエンジンから排出される「ＰＭ」や「ＮＯｘ」 工場のばい煙、道路舗装の粉塵も含まれる【ＳＰＭ】ですが、 これらを減らす(大気中に出る量を減らす)には 具体的にどのような措置が考えられるのでしょうか？ 全体の４０％程がディーゼル車から出るので 東京都では黒鉛微粒子除去装置を取り付けるようなことも。 具体的でも、アバウトでもかまいませんので どたなか御教授ください―――。
- ベストアンサー
- 環境学・生態学
- CO2,Nox、Soxなどのガソリン、ディーゼルの違いはどのくらいですか？
ガソリンはCO2を多く排出する →地球温暖化の原因となる ディーセルは燃費がよく、CO2排出も少ないが NOｘ、SOｘを多く排出する。 →公害に影響する 日本ではガソリン車が主流ですが、 それは地球温暖化と公害をどっちを選ぶかというと、 公害を選んでガソリン車を選択したということでしょうか。 ちなみにガソリンとディーゼルは効率 CO2 NOx Sox PMはそれぞれどの位の数値を出しているのでしょうか。 京都議定書でCO2削減が叫ばれていますが、 ガソリン車を減らし、ディーゼル車を多くすれば Co2は減ると思うのですが、 やはりNox排出する問題から、現実的には無理なのでしょうか。 効率 CO2 NOx Sox PM ガソリン ディーゼル 有識者の方、ぜひともお答え下さる様よろしくお願い致します。
- 締切済み
- 自然環境・エネルギー
- 排出権取引の意味
こんにちは！ 最近、新聞などでよく目にするのですが、排出権取引の意味が分かりません。 例えば、排出量の削減目標の基準値が１００であるとします。 この場合、Ａがこの目標を達成し排出量が８０であったとします。 一方、Ｂは目標を達成できず、排出量が１２０であったとします。 そしてＢがその超過分２０をＡから買い取ることが排出権取引ということなのでしょうか。 本来ならば、こんな単純計算ではないと思いますが。 この場合に私が疑問に思うことは、Ｂが排出権を買い取ったとしても総体的な排出量は２００となるので意味があるのかなぁと思いました。 もしかしたら、間違ったことを言ってるかもしれないのですが、よろしくお願いしますm(__)m
- ベストアンサー
- 自然環境・エネルギー
お礼
わかりやすい質問ありがとうございます。 おかげで、もやもやっとしたものが晴れました。