ターボの故障

「３Ｃ」って、もしかしてエスティマのルシーダ／エミーナ兄弟に載ってたっけ・・・？

だとしたら、私が以前乗ってたH4年式ルシーダ　2200Ｄゼルターボ（CXR-10Gだったかな？）は3オーナーの中古車としての購入にもかかわらず、トヨタの販売店からターボチャージャにリコールがあったとの連絡が来て、タービン交換のため引取り～納車まで全て無料でやってくれましたよ。

参考にならなかったらスミマセン。

投稿日時 - 2004-10-04 20:34:53

ここのリビルト品は、有名です。

ご自分でここまでの確認が可能でしょうか？
DIYのほうが、よっぽど不安です。

参考URL：http://www2.ocn.ne.jp/~turbo110/topframe.html

投稿日時 - 2004-10-04 16:54:43

これはターボのトラブルと言う事でいいんですよね？

ターボは、リビルド品で無いと、素人オーバーホールは、とてもじゃないですが無理です。
私は現役整備士ですが、うちの会社の設備や、うちの測定工具ではとてもじゃないですが、精度が出ません。

ターボのタービンは、１０万ｒｐｍ以上で回りますので、ちょっとした精度のズレが致命的なトラブルの原因になるんですよ。
エンジンを壊したくなければ、保証付きのリビルド品の購入をお勧めします。

投稿日時 - 2004-10-03 13:31:44

それは出来ません。なぜならターボは精密機器ですから（^^;
下手に素人がＯ/Ｈしたらバランスが狂いきちんと回りませんから。

投稿日時 - 2004-10-03 11:56:47

これは、分解して組付けできる部品じゃないと思いますよ。
言わば命の部品ですから。
中古のタービン外して取り付けても、性能が出るかどうか。
ターボは扱いにくい装置ですからね。
逆に言えば、これは壊れることはないと考えていい部品なんですよ。
これが壊れたら、エンジンが壊れたと考えて、載せ変えしかないんじゃないかな。
どれぐらいの年数経ってるでしょうね？
５年ぐらいなら、メーカーに文句言えば直してくれるかも知れません。

投稿日時 - 2004-10-03 11:23:03