moko0のプロフィール

現在乗っているヴィッツ１０００ｃｃ（FDパッケージ）が今月末で ７年目の車検を迎えます。 ２ヶ月後に２人目が生まれ４人家族となるので、買い替えを検討 していました。 主に週末の買い物、実家、雨の日の保育園への送迎に使っており、 ７年ですがまだ14,000kmしか走っていません。 禁煙車、毎年美白コーティングをして状態もよいのですが、 買取業者に持ち込んだところ、きれいにのっていますね、と ほめてもらったにもかかわらず査定額は２０万円という金額でした。 ネゴしていないので実際はもう少し上がるかとは思いますが、 こんなものなのでしょうか。 中古車市場を見てみると、同じ年式で走行距離が30,000km超の もので６５万円くらいで販売されています。 買取価格を頭金にして買い替えを検討していたのですが、 ２０万円しかつかないのであればもう２年我慢して乗りつぶそうと 主人に言われています。 ２年後には査定価格がつかないことは覚悟しています。 私としては、荷物もふえるし、やんちゃ盛りの息子がいるので 駐車場などでドアの開閉に毎回ビクビクすることなくシエンタなどの 自動スライドドアの車に2年後ではなく、今買い替えしたいのですが。。。 今月末が車検とタイムリミットが迫ってきているので、そろそろ 結論をださなくてはいけません。 ２０万円はまだまだ交渉の余地がありますでしょうか？ また買い替えあきらめモードの主人を買い替えモードにするには 何かいい方法はないでしょうか。 アドバイスお願いします

シフトアップするときに、エンジン回転は落ち、 トルクも小さくなると思います。例えば１速から ２速へ変化するときエンジンの慣性力はどう関わって くるのでしょうか？ １速から２速へ変化する際の仕組みを教えて頂け ないでしょうか。

タイヤについてお伺いします。 今２１５／４０／１７　のタイヤを履いてるんですが 後輪が多数ひび割れしてきており、交換時期だと思います。 そこで後輪に２１５／４５／１７　のタイヤを履いたら 具合悪いでしょうか？ 素人質問ですがよろしくお願いします。

１．イグニッションをＯＦＦに回してしまう ２．ＡＴでシフトをＰに入れてしまう ３．ガソリン給油後、キャップをしないで走行してしまう いずれもほぼあり得ないことですが、 例えば誤ってこんなことが起きたらどうなるのか知りたいです。 そもそも１．２でしたら走行中はそんな操作受け付けない、 ３の場合はエンジンがかからない等の設計をされているのでしょうか？

お世話になります。 MT車（アクセラ）を購入しました。ですがなかなか慣れず、特に坂道発進が苦手です。サイドブレーキを引けばいいのですが、ちょっとした坂くらいはサイドブレーキ無で発進したいです。過去の質問にはヒールアンドトゥがよいとありましたがアクセラは構造上ヒールアンドトゥができないそうですし、何よりそんな技術は私には全くありません。何かよい方法をご存知、または実践されている方のご意見を伺いたくお願い致します。