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新聞の広告に 「この広告を見たとオペレーターに伝えれば+5000円」 原付など排気量の制限などありますが・・・ これって先にキャンペーンって聞いてるから 最初から5000円マイナス査定とかされる可能性ありますよね？？ 相手にはキャンペーン情報行ってますから 切り取れるクーポンとかで査定後とかに出した方がいいような感じしません？ ちょろまかしないように

街で「おっ！」と言ってしまう女性ライダーは？女性ライダーの波が来ました。 そのように自分は感じます。自分のまわりでもバイクに興味が出てきた人がいます。 そこで、どんなバイクに乗りたいかを聞くと、車種はさまざまですが、共通して「周りの人と違う感じ」と答えます。 先日、女性ライダーをターゲットとした雑誌を見てみると、だいたいがハーレー、ビッグスクーター、SR系、ビッグネイキッド、スーパースポーツあたりで、少数で４ストレプリカでした。 服装もジャケット、細めのパンツ、ブーツでした。 自分としては、「周りと違う感じ」と言いつつも、女性ライダーのほとんどかぶっている気がしました。「おっ！！」って思えないです。「あ～、なるほど」という感じです。（全然否定してるわけじゃないですよ、二輪の免許持ってるだけでもすでにすごいですm(__)m） ところ変わって先日、街でなんと、カジバのMITO１２５のイエローとRG２５０ガンマのハーベーカラーとCB125JX（カスタム仕様）に乗った三人組の女の子（おそらく２０代後半）がいました。服装もきちんと安全に考慮しながら、普通の子っぽい感じでした。「えっ～～！！すごっ！！」って思いました。 そこでご意見をいただきたいのですが、周りとは違う、「おっ！！」と思わせる女性ライダーになるためにはどんなバイク、ファッション等がおすすめですか？もちろん、人それぞれ乗りたいバイク・予算・ツーリングなどの乗車目的などいろいろあると思いますが、そういうことは考えず、とりあえず街で見て「おっ！！」っと言ってしまうということがポイントです。理由なども挙げていただくとありがたいです。 いろいろな意見を聞いてみたいです。よろしくお願いします。

07年XJR1300のクラッチ V-MAXに取り付けていたベルリンガーの油圧ラジアルクラッチマスターを中古で手に入れて装着したのですが、思った程軽くなりません。V-MAXとXJR1300はマスターシリンダー径が同じですので、かなり軽くなると思っていたのですが・・・ クラッチが切れるのも、最大に握り込んだ所で、純正の時と比較してニュートラルを出し難くなりました。 他の人の話では、エアーが入ってる？って勘違いする位軽くなると言ってましたが・・・ 刻印はBR-16-17.5E-15/05ですが、もしかして、サイズが合わないのでしょうか？ もしそうだとして、このままこのクラッチマスターを使って、軽くする為に何か良い方法は無いでしょうか？ クラッチポンプを大きくすると、軽くなると聞いた事がありますが、適合するクラッチポンプがあれば教えて頂きたいです。 ちなみに握力は、60Kg位ですが、山を長時間走る事が多く、ギアチェンジを頻繁にしますので、一日走るとかなり左腕が疲れてしまいます。

基本的な質問になりますが原付のクラッチスプリングはどこにあるんですか？ HONDAのZX(AFー35)に乗ってます

bremboのキャリパーの良さについて教えて下さい。 制動力の限界についてはあまり興味はないのですが そこに行き着くまでのコントロール性については興味あります。 「ピストンの動きが滑らかで・・・」という情報を見たことがありますが。 2万円程度の汎用の4POTキャスティングキャリパーでもbremboの良さを体感できるでしょうか？