sigkata の回答履歴

ちょっと本文が長いですが、現在乗っている車に乗り続けるか、新しい車に買い換えるかで迷っているのでよろしければアドバイスよろしくお願いします。 現在乗っている車 ホンダのオデッセイ（平成１１年式）。ＦＦ。走行距離７００００キロ。 買い換えよう思っている車 ダイハツのアトレー、ホンダのバモス、スズキのエブリワゴンのような 軽のワンボックスタイプの４駆。中古でなく新車。 買い換えようと考えている理由は (1)燃費が悪い（一般道で７、高速で１０程度） (2)趣味でスキーに行くが２駆の為行けるスキー場が限られてしまう。また天候次第で行けたり行けなかったりする（チェーンは持ってます） (3)今年の夏に車検がある（前回は１６万程度） (4)ノーマルタイヤが劣化して使い物にならなくなったので、現在は４シーズン履いたスタッドレスタイヤを履きつぶしている状態ですが、今年の冬がきたらまたスタッドレスタイヤを購入しなくてはならない。さらに冬が終わると今度はノーマルタイヤも購入しなくてはならない。 (5)買った当初は周りもあまり車を持っておらず、自分の車でスキーに大勢で行く事が多かったが、現在は周りに大きい車を持っている人も増え、また結婚や転勤で一緒に行く事も減ったため、実質妻と二人でスキーに行くのが大半で７人乗る事はまずないのでここまで大きい必要性がない。 (6)そもそも今の車の色といい形といい愛着が全然ない・・・ です。 気分的には買い換えたいという方向なのですが、金銭的な面から果たして今のオデッセイに乗り続ける方がいいのか、それとも買い換える方が お得なのかという点で迷っています。新車を買うとなるとやはり１００万以上はかかるでしょうし、スキー場に行けるようにするにはいろいろ 買わないと駄目でしょうし。かといって、今の車も先はそんなに長くないだろうし。 質問で足りない点があれば補足しますので、よろしければアドバイス下さい。最後まで読んでいただいてありがとうございました。

QNo.3964912の継続です。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3964912.html 本日ホンダに相談しに行きました。 そしてFIT、1300cc・1500ccを試乗してきました。 感想はやはりFIT車に乗り換えは出来ないです、室内は広く燃費も良く、あまりにも良くも悪くも出来すぎている車でした。 なんかワクワクが無いんです… ホンダの担当者もボクの運転してる横顔を見ていたらしく「今のEG6を乗り続けて欲しい」と言ってくれました。なんか嬉しかったです！ そして部品交換の見積もりが大体30万（ホンダに支払う） タイヤ＋バッテリー交換が大体8万（カーショップに払う） 車検代15万ぐらいかかりそうです。 ざっとみて約53万… 「乗り潰すなら部品は交換しないで壊れるのを待った方が良い」とも言われましたが「安全に楽しく乗りたいのであるならば部品交換をして下さい」とも言われました 「もしEG6を喜んで乗り換えるなら昔から欲しいビート意外にないんですよね」と担当者に相談したら 「ビートとバモス2台という選択はどうでしょう？ビートは墓場まで持っていく車で別の店で探してください！整備はします！バモスは中古をうちで買ってください！」とも言われました。 これには心が動いてしまいました。。 一応庭に4台車が停めれます、660cc2台なんて考えはどうでしょうか。。 ビートの方は整備とか金はかかりそうです… 悩んでおります。。 ※EG6を乗り続ける場合の交換希望部品 足回りショック・サスペンションをインテグラTypeR（98Spec・DC2）のノーマルに交換希望。 DC2のショックはポン付け可能なはず。 （現在足回りTEINショックですが10万キロ走りかなり乗り心地最悪） ノーマルにクラッチ交換希望。 （現在Spoon製で滑ってはいないのですが12万kmは走ってる） ドライブシャフトブーツ交換希望。 全てベルト類交換希望。

「人間の平均寿命は？」 「そりゃ、人によるだろ。健康な人・病弱な人がいる。 生活習慣や社会環境にも大きく左右される。 人種・性別によっても差がある。」 とは言っても「日本人男性の平均寿命は、78年！」というスパッとした 回答は存在します。 ちなみに私の所有しているクルマは日産キューブ。 1998年購入で37000km走行。 通勤で使った事がなく、レジャー専用車なので年数の割に走行距離が少なめです。 事故・故障履歴無し。（ちょっとしたキズはありますが） 豪雪地帯で使用しています。 もう10年使いつづけていますが、まだまだ使い続けるつもりです。 そんなわけで、クルマの平均寿命ってどんだけなんだろ？と気になっている 今日このごろです。 「俺は○年使ってから売っぱらったよ」みたいな経験談でも構いませんので クルマのだいたいの平均寿命について教えていただけますか？

後付でカーナビがほしいのですが、いまいち値段が高いのか安いのかわかりません。 最低限のナビができて、リルート等をしてくれて 願わくばTVが見れるとうれしいのですが、一番安いナビでおいくらくらいなのでしょうか？ 昔はゴリラのカーナビをつけていたのですが盗難に会ってしまってなるべく安く済ましたいです。 メーカー等は気にしません。 車はTOYOTAのオーパです よろしくお願いします

コーティングしてある車の洗車傷を直すのにコンパウンドを使わずに直す方法はないでしょうか？ 傷はよーくみると分かる程度で触っても爪が引っ掛からない程度です。

ヴァイパーのセキュリティーを付けていますが夜中や朝方勝手に鳴りだします。周りは静かな環境で停めているだけなのですが・・・原因と考えられるものを教えて頂ければと思います。取り付けは友達の元整備士につけてもらったのですが友達も原因不明みたいですのでよろしくお願いします。

RE050の購入を考えておりますが、いくつか疑問点がありますのでよろしければ教えてください。 ちなみに現在の状況は・・ 車種：H12 レガシィB4 RSK タイヤ：YOKOHAMA DNA GP (215/45/17) 乗り方：街乗り＆高速メインで年に数回峠などワインディング走行 質問１　タイヤの回転方向について RE050は回転方向指定がないようですが、ブロックの構造を見る限り左右で正向き逆向きになるような気がします。 どちらの向きでも性能的に変わらないからOKということなのでしょうか？ だとしても気分的に回転方向とブロック構造が合ってないと気持ち悪いですが・・ 質問２　タイヤ幅について 215タイヤの割に実寸が211ですがホイールに取り付けるとだいぶ引っ張られそうな気がします。大丈夫でしょうか？ ちなみに7.5Jのホイールです。 質問３　ライフについて 現在使っている DNA GP は2年半35,000km使いました。しかし当方雪国でして12～3月はスタッドレスを履いているため実際には25,000kmくらいでしょうか。それでちょうどスリップサインです。 セカンドグレードタイヤでこの減りの早さなのに、ハイグリップタイヤにしたらどんなに減りが早いか心配になりました。 最低でも2年20,000kmは持たせたいのですがライフはいかがでしょうか？ 質問４　RE050AとRE050 現行レガシィ等の純正タイヤに採用しているRE050Aというものがあります。 この「A」が付くか付かないかで天と地の差という噂をきいたことがあります。 RE050はドライ＆ウェット性能に優れたハイグリップタイヤ RE050AはPOTENZAブランドではあるが性能はセカンドグレード並み という考え方で良いでしょうか？間違っていたら指摘してください。 追記　参考程度に教えてください 現在よりもグリップがよく、かつライフとのバランスがとれてるタイヤを探しRE050にたどり着きました。 他にもこんなタイヤあるよというものがありましたら教えてください。 と長々質問してしまい申し訳ありません。 全部回答をいただけると嬉しいですが、分かることだけでも教えて頂けたと思いますので宜しくお願いしますm(_ _)m

RE050の購入を考えておりますが、いくつか疑問点がありますのでよろしければ教えてください。 ちなみに現在の状況は・・ 車種：H12 レガシィB4 RSK タイヤ：YOKOHAMA DNA GP (215/45/17) 乗り方：街乗り＆高速メインで年に数回峠などワインディング走行 質問１　タイヤの回転方向について RE050は回転方向指定がないようですが、ブロックの構造を見る限り左右で正向き逆向きになるような気がします。 どちらの向きでも性能的に変わらないからOKということなのでしょうか？ だとしても気分的に回転方向とブロック構造が合ってないと気持ち悪いですが・・ 質問２　タイヤ幅について 215タイヤの割に実寸が211ですがホイールに取り付けるとだいぶ引っ張られそうな気がします。大丈夫でしょうか？ ちなみに7.5Jのホイールです。 質問３　ライフについて 現在使っている DNA GP は2年半35,000km使いました。しかし当方雪国でして12～3月はスタッドレスを履いているため実際には25,000kmくらいでしょうか。それでちょうどスリップサインです。 セカンドグレードタイヤでこの減りの早さなのに、ハイグリップタイヤにしたらどんなに減りが早いか心配になりました。 最低でも2年20,000kmは持たせたいのですがライフはいかがでしょうか？ 質問４　RE050AとRE050 現行レガシィ等の純正タイヤに採用しているRE050Aというものがあります。 この「A」が付くか付かないかで天と地の差という噂をきいたことがあります。 RE050はドライ＆ウェット性能に優れたハイグリップタイヤ RE050AはPOTENZAブランドではあるが性能はセカンドグレード並み という考え方で良いでしょうか？間違っていたら指摘してください。 追記　参考程度に教えてください 現在よりもグリップがよく、かつライフとのバランスがとれてるタイヤを探しRE050にたどり着きました。 他にもこんなタイヤあるよというものがありましたら教えてください。 と長々質問してしまい申し訳ありません。 全部回答をいただけると嬉しいですが、分かることだけでも教えて頂けたと思いますので宜しくお願いしますm(_ _)m

中古の「MR-2」（SW20）なんですが、指定はハイオクとされているんですが、特別走り屋でも無く、ガソリン代高騰の折、パフォーマンスが少し落ちる程度なら、レギュラーガソリンでも良いのでしょうか？　ハイオク指定の車にレギュラーを入れるとどうなるのか教えてください。お願いします。

ノーマルジムニーJA11に、ブリジストンＤＵＥＬＥＲ　Ａ／Ｔ　２１５／７５Ｒ１５（ＡＷはブリジストンＢＥＲＧ　１５インチ６Ｊ、オフセット＋２０）を履いてフェンダーから約５ｍｍはみ出ていますが、これって警察に止められちゃいますかねぇ？誰か教えて下さい。

ノーマルジムニーJA11に、ブリジストンＤＵＥＬＥＲ　Ａ／Ｔ　２１５／７５Ｒ１５（ＡＷはブリジストンＢＥＲＧ　１５インチ６Ｊ、オフセット＋２０）を履いてフェンダーから約５ｍｍはみ出ていますが、これって警察に止められちゃいますかねぇ？誰か教えて下さい。

ノーマルジムニーJA11に、ブリジストンＤＵＥＬＥＲ　Ａ／Ｔ　２１５／７５Ｒ１５（ＡＷはブリジストンＢＥＲＧ　１５インチ６Ｊ、オフセット＋２０）を履いてフェンダーから約５ｍｍはみ出ていますが、これって警察に止められちゃいますかねぇ？誰か教えて下さい。

ばからしい質問かもしれませんが、とても迷っているのでアドバイスを下さい。 2月に免許を取ったばかりのものです。今は家の車（普通車）を乗っているのですが、このたびムーブラテの購入を考えています。 そこで、オプションとしてコーナーポールを付けるか、付けないか・・・非常に迷っています。今現在の車では左側の先の感覚が分からず常に不安でいますので、是非とも付けたい気がしていますが、今度買う車は軽だということで、そこまでする必要はないのか？とも思います。（主人にはいい加減にしろ～と言われてしまいました）明日には契約を決めるつもりでいるので、是非ともアドバイスを下さい。ムーブラテでコーナーポールを付けていたら恥ずかしいですか？ そして、余談ですが、ムーブラテのおすすめの色はなんだと思いますか？アプリコットかシャンパンゴールドかライトローズで決めかねています。 よろしくお願い致します。

色々な質問を見せていただきましたがイマイチ分からないので教えてください。 http://www.7dream.com/product/p/0786586 ↑こちらで、ＥＴＣ本体ゼロ円のリース制度が販売されています。 http://www.j-rs.co.jp/support/nonstop_index.html ↑資料はこちらから送られてきました。 届いた資料にはありませんでしたが、ＨＰを確認すると、月に２００円ずつ支払い、計４８回、計９６００円も払わなければいけないと書いてあります。 ７ドリームのＨＰは非常に混乱しますが、ということは結局本体＋セットアップで費用が９６００円かかり、かつ取り付け費用もどこかに頼んで３０００円くらいかかるということでしょうか。 普通に助成金制度を使うと、オー●バックスなどで本体を購入する際に５０００円キャッシュバックがあると聞いたので、そちらのほうがお得な気もしますが・・・。 他の方の質問には、２年後くらいに２００円くらい請求が来る、とういことが書いてあったのですがこれは何でしょうか・・・。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2428043.html 素人なので、どなたか宜しくお願い致します。

ガソリンを満タンとお願いしても、いつもキリのいい量で終了しています。多くは１リットル単位です。 いつも使っているスタンドだけかと思っていましたが、他の所で入れたときも同様でした。 何か理由があるのでしょうか？