GpZep の回答履歴

「素晴らしい」花見を計画しなければならなくなったのですが、素晴らしい花見を経験した方、お勧めプランを教えてください。場所は埼玉、千葉辺りで考えていますが、場所を問わないプラン（花見のときにこんなことをやったら面白かった等）もあれば教えていただければと思います。

symの125jpに乗っているんですが、 ブレーキパッドの溝が1～2mmしか残っていない状態で 1000～1500km走行しても危険ではないんでしょうか？ バイク屋の人に、かなり減ってるけど今すぐ どうのこうのって事はないって言われたんですが。。。

昔は750ccのオンロードに乗ってました。結婚してから１５年くらい乗っていませんでした。最近また乗りたいと思い始めましたが、なんせ１５年も離れていると世界が変わっちゃってて浦島太郎です(笑) 昔は大排気量、大出力にあこがれて重量級を肩肘張って乗ってましたが、今度は景色などを楽しみながら、ゆっくりトコトコ乗りたいと思っています。いままではオンロードばかり乗ってましたので、今度はオフロード（またはトレール？）にしたいと思っています。オフロードをガンガン攻めるのではなく、どこでも走れるバイクを乗りたいのです。 お金もないので、安い中古で250ccで充分です。 ギンギンなレーシーモデルではなく、低中速域が太いトコトコオフロードバイクでお値打ちでおすすめなのをお教えください。

私は今品川ナンバーの軽に乗っています。現住所は埼玉県です。最近かつての管轄税務署から税金を収める管轄が違うのでナンバー変更の要請がありました。やはり、ナンバー変更の手続は必要でしょうか？また、変更せずにできる方法はあるのでしょうか？宜しくお願いします。 以前、普通自動車に乗っているときは、県を跨いだにもかかわらずそのような変更の要請はなかったと思うのですが。

先日知り合いの助手席に乗っていた時の事です。 Ｔ字路を直進したのですが、Ｔ字路の手前に一時停止の線がありまして、そこで一瞬のことではありますが確実に止まり、少し進んでまた交差点にさしかかったところでもういちど止まりかけたときに、警察の取締りにあいました。 その場所は交わってくる方向が見えるようにミラーはついてるのですが、ほとんどが木で隠れており実際警察の姿もみえませんでした。しかもその停止線で止まっても角の家の塀が高く、1メートルくらい進んで交差点に入らないと確認はできないようなところです。 警官からは停止線でとまったかどうか確認できてるはずはないだろうし、確実にとまったと私も感じていたので最初は二人で、違反はしていないと言い張っていたのですが、警察は「ここは一時停止違反多いし、交差点に入りながら速度落としたでしょう？」と・・・ その時は知り合いが急いでたのもあり結局サインはしましたが、一時停止の取り締まりの基準ってどうなってるんでしょうか？たとえ１０人のうち９人が、止まったと思っても残りの一人が、止まってないと思いその一人が警察だった場合止まってないという事になってしまうのでしょうか？ また、もし今回違反として認めなかった場合どういう形で証明することが可能なんでしょうか？そこは自分もたまに通る道なのでいつ同じパターンに出会うかわからないので参考にしりたいです。

47歳のオヤジです。 このたび普通自動二輪の免許を卒検できる 見込みなんですが、気が早くさっそく中古探し してますが、性能云々よりも、ギア付きで 居住性とデザイン性をポイントに選んでいたら、 アメリカンタイプというのに突き当たりました。 ただ、アメリカンタイプは、遅い、曲がらない、 重たいと聞いてます。このうち、遅いのは 構わないのですが、曲がらないほど初心者に とっては、取り回しが難しいっていうこと でしょうか？ そこで、 １）初心者でも、車重が軽めで取り回しがラク ２）二人乗りOK ３）音は正直、うるさいのが苦手なので極力 　　静かなこと ４）将来、大型二輪免許も取りたいので、その 　　ための勉強にもなる これらを満たす、アメリカンの中古を探してます。 機種、中古を探すときの確認ポイントを教えて 頂けますでしょうか？

よろしくお願いします。 普通自動二輪の免許をいわゆる一発試験(正式名称ですか？)で取得しようと考えてます。 私は50ccのNS-1と言うミッションタイプの原付に乗っていたため ある程度のギヤやクラッチ感覚はわかっているつもりです。 (400ccとなればかなり違うんでしょうが…) また、お金がない・時間がないなどの条件もあり、それが最善かと。 そこで、この一発試験についてどんな内容でもいいので情報を下さい。 特に費用のこと、見られるポイント、コースについて、試験の開催日時(休日もやっているのか) 試験内容等の情報は非常にありがたいです。 どうぞ、よろしくお願い致します。 ちなみに、予定している試験場は府中試験場です。 また、普通免許(マニュアル)は取得しています。

３月まで通勤でTW200に乗っていたのですが、４月からバイクは50ccまでしか通勤用に使えなくなってしまったのでホンダのTodayを買おうかと検討中です。 同じような質問がいくつかあって申し訳ないのですが、どうかTodayのメリット、デメリットを教えてください！ ちなみに、最寄駅までの往復で７キロ分しか一日に走りませんし、週末はTWに乗るので、「Today以外にも良いバイクが。。。」という回答はなしでお願いします。

荷物を載せたい、でもたまに人も乗る、維持費の安さ等の理由で 軽バン(1BOX)の購入を考えています(予算的に中古)。 エブリィ、ハイゼット、サンバー、アクティなど各社から販売されてますが、 それぞれに特徴はあるんでしょうか。 荷室広さやエンジン位置などは把握できるんですけど、乗らないと 分からないクセなどはありますかね？

このサイトを見ていて思ったのですが、JOGの不具合についての質問が多いようなきがします。JOGは壊れやすい車種なんですか？？

今までXJR400、CB1000、ZZR400と乗り継いできて、やはりいちばん股が暑くなったのはXJR400でした。 バイクの知識はほぼありません。水冷と空冷の違いだそうですが。 今度購入を検討しているのがXJR1200なんです。 発熱量が気になるところなんですが、やはり400とは比較にならないくらいすごいんでしょうか？ また、タイトルの条件が前提で、CB750（教習車）、ゼファー750とか乗ったことある方インプレお願いします。

私は２１歳です。 彼氏が里帰りをしたので、彼氏の車を使ってました。 車に故障箇所が出まして整備工場に持ってった所、故障箇所が多く　諸々で１０万くらいかもしれないと言われました。 私はその話を彼氏につげ、値段などの交渉は全て任せました。 彼氏のお父様が自動車の部品関係の仕事をしていまして、故障の箇所などを聞いても１０万は随分な値段だったらしく、お父様が交渉した結果５万になりました。 私は車の知識のない小娘だと見られ、どうやらふっかけられたらしいのです。 それにしても５万で済むものを１０万はひどいです。 色々親切なアドバイザーだと思って好感を持っていたのに、なんだか裏切られた気分になりました。 これって商売上は当たり前（もしくは利益を出すためには必要最低限のこと）なんですか？ 私　以前ガソリンスタンドのアルバイトをしてたんですが、そこでもなんかお客を金に見ているというか、そんな感じで・・・。 とにかく売りつけて利益を上げろ主義でした。 就活中で、車の販売会社の説明を受けてみても、エリアの中で車を売るとか車検のなんかをとるとか、やはり実績重視で。 何が何でも売るという根性が随所に見られます。 そんな感じですっかり車業界？に不信感みたいなものを抱いてしまった私なんですが・・・どうなのでしょう？ どこの業界でも同じですか？ 私の勘違いですか？

ドイツでレンタカーを借りる予定ですが1.6Lクラスのプジョー、オペル、ゴルフの中でレンタカーを選ぶ場合、主に高速安定性と故障の少なさで選ぶ場合どの車が一番良いですか？またトータルバランスではどの車がよいでしょうか？