hyakusikimrk2 の回答履歴

今、軽で、中古の、車検込みの車を探しています！！！予算は30万円以内・・・ できれば、ワゴンR,やLIFEや、MOVEのような形が嬉しいです。 広告より、こうやって、探していくのが良いと聞きました。お心当たりはありますか？？ 人から頂いたほうがよいのでしょうか？？

各メーカーからでていますが、普通の街乗りで何キロで交換になりますか。タイヤローテーションをしてですが。

以前一度　質問させて頂いた者です。 初購入で　周りに詳しい者がいないので　又お世話になります。 前回　質問させて頂いて　安い中古車（ちゃんとした。）にしようと思ったのですが、 ディーラーさん系だと安くても９０万台位からしかなく、普通の中古車屋さんも まわってみたのですが、５０前後やそれ以下はあまりなく　７～８０したりするのが多かったです。 お店にもよるので　いちがいに言いにくいでしょうが、 よく　あんまり安すぎると　あとで部品交換などで 結局高くつく。などと言いますよね。 皆さんの感覚でいいのですが、”安い車”と言われたら いくら位なら買いで、いくら位から　危険と思いますか？ ２０万くらいの差で　無知なので　変なのを買ってしまう リスクがあるなら　軽の新車の方が当たり外れもなく　よいかな？と思ったりしています。 一応　金額が関係なければ　キューブを買いたいのですが 新車でキューブは　厳しく　キューブだと中古でも あまり安くはなっていません。 なので、中古なら　車種は　コンパクトカー位の大きさで あれば　いいかなぁ～と思ってます。 （あんまり　おっきすぎるのは　怖いので） 新車（軽）なら　ザッツやワゴンRがいいかな、と思います 皆さんなら　どうしますか？ アドバイスお願いします。

去年の９月２５日付けで合宿先の教習所を卒業し、今月の２４日が期限締め切りです。 さすがにやばい、と焦り始めて、約一年ぶりに教本をもとに免許の勉強し、 先日、本試験場に行ったのですが、 ９０点取らなくては合格しないところ、７０点しか取れず、あっけなく落ちてしまいました。 早く合格して安心したかったので、 久しぶりの勉強とはいえ、みっちり勉強したつもりで望みましたが、 問題を解いてる時からなんだか雲行きが怪しい感じでした。 数日に渡って事前に勉強していった勉強では、予想問題も１０通り解いていたので、 単純計算で９５０問の問題を何度か繰り返し解いて望んだことになります。 （９５問×１０通り） 膨大な量の問題を解いていたはずなのに、なんだか問題の言い回しが違うだけで すごく難しいように感じてしまって散々でした。 ひっかけ問題にまんまとひっかかっているような感じです。 友達の中では、裏講習なるものを受けて合格した人もいますが、 私が受けに行く江東運転免許試験場の駅周辺では そういった類のものがないみたいです。 なので、今は自力でもう一度勉強し直しているのですが、 また落ちてしまうかも、と考えると不安でなりません。 何か効果的な勉強方法などありましたら教えて頂きたいです。 また、２４日までに受からないと、どうなってしまうのでしょうか？ 卒業証明書の有効期限が過ぎて効力がなくなるというのは、もう一度教習所に通い、 実技から受けなくてはいけないのでしょうか。 自業自得とはいえ、かなり焦っています。 よろしくお願いします。

　将来、車・バイクのエンジニアになりたいんです。 　どちらかまだ迷っているんですが、今から両方の技術を学びたいんで、そういった構造の学習が出来るサイトや関連本の紹介や学校の紹介等なんでもいいので教えてください。

MTでエンジンスターターを付けている方へ質問です。停車時はどのようにしていますか？やはり停車時はギアをニュートラルのままにしているのでしょうか？

よくアメリカでのランキングにおいてトップは トヨタですが次点にホンダが必ずいます。満足度や 故障率ランキングなどです。 ホンダってエンジンは一級でも車体や内装に 難があるというのが一般的な評価ですよね。 でのここ数年は内装や車体もかなり造り込んでる みたいですけど。まあアメリカでは一種の宗教にも似た熱狂的なホンダファンがいるそうですが。実際 ホンダの信頼性や質感などは国産ナンバー２ですか？

昨今のディーゼル車は相当改善されてるみたい です。不可能とされていた新長期規制も各社 前倒しでクリアしてるみたいです。 となるとユーザーとしては乗用車にもこの優れた 技術を生かして欲しいと思います。ブームである 大型ミニヴァンやＳＵＶはどれも重く、大排気量の ガソリン車だと環境にもお財布にも悪いです。 現実問題ＣＯ２の削減にもっとも効果的なのは ディーゼル車を増やす事だと思います。 クリーンでパワフルで高効率ならもっと広げる べきだと思います。どうして普及しないのですか？ http://www.isuzu.co.jp/cv/env/n_cv.html

　こんにちは。 車の購入を考えている大学生・女です。 質問をさせてください。 　いま考えてるものは 日産の新型マーチか、トヨタのヴィッツか、マツダのデミオなのですが 中古車でも未だ高くて、新車で買ったほうが得な気がしてきました 　新車だと、保険を入れて予算的にすっごくオーバーしてしまい リースしかありえなくなってしまうのですが リースと中古車と、どちらが得なのでしょうか？ 　まとまりのない文章でごめんなさい 「むしろこの車がいいぞ！」とか、どんな意見でもよいので、お聞かせくださいm(_ _)m

女性でも男性でも構わないのですが、助手席乗るならＭＴ車が良いですか？ＡＴ車が良いですか？ 車購入を考えているのですが、運転する私を主体に考えるとＭＴ車が欲しいところです。 ふと助手席の人ってどうなんだろう？と思いました。 発進の時の違いや、ＭＴってシフトチェンジする時に手を助手席の方へ伸ばしますよね？それが嫌いと言う女性も居るだろうし、軽で男同士だと・・運転している方もシフトチェンジが嫌になる時がありますね・・＾＾； 助手席乗るなら　ＭＴ！ＡＴ！ってこだわりがあるものなのでしょうか？

現在ランエボ7に乗っているのですが、最近5速でブーストが架かっていない時（0～マイナス時）にアクセルONにすると（例えば1700回転/70Kmぐらいの時）回転数が1000回転ぐらい跳ね上がって直ぐ下がるという現象が起きる様になりました。 これってクラッチ板の寿命でしょうか？ ちなみに1速はすぐブーストが架かるので確認出来ませんが、2～5速では回転数、体感的にもハッキリ確認出来ます、運転していてチョット怖いです。 何方か詳しい人が居たらアドバイスお願いします。

回転数に限って話をさせて頂きたく思います。 『燃費をよくするには、なるべく低回転数で』というセオリーがあるかと思います。 事実、当方はＨ６式セリカＳＳ－(2)（ＡＴ）に乗っており、自分の中で2000～2500rpmを上限として走っております。 しかし、ガソリンの減りが思いのほか早い様に感じる時があります。 回転を上げ過ぎると燃費が悪いのは当然ですが、逆に低回転過ぎるのも良くないのでしょうか？ 回転数と燃費の相関性について疑問を持ったので、答えて頂ける方がおられると幸いです。 １０年前の車である事、オイルその他の交換はキチントやっている事を除いて、回転数だけに的を絞っていきたいと思います。 駄文で申し訳ありませんが、何卒宜しくお願いします。

女性でも男性でも構わないのですが、助手席乗るならＭＴ車が良いですか？ＡＴ車が良いですか？ 車購入を考えているのですが、運転する私を主体に考えるとＭＴ車が欲しいところです。 ふと助手席の人ってどうなんだろう？と思いました。 発進の時の違いや、ＭＴってシフトチェンジする時に手を助手席の方へ伸ばしますよね？それが嫌いと言う女性も居るだろうし、軽で男同士だと・・運転している方もシフトチェンジが嫌になる時がありますね・・＾＾； 助手席乗るなら　ＭＴ！ＡＴ！ってこだわりがあるものなのでしょうか？

国産のみでお願いします。出来れば会社名と、名称をつけていただければ嬉しいです。

知人から、変わっての質問です。 よろしくお願いします。 ただいまスペアタイヤはいており、 早急に中古タイヤ（ついでにホイール)を、 購入したいとのことです。 埼玉県の川越、鶴ヶ島、坂戸、東松山 方面での、安くて良店を探しているそうです。 どなたか知っている方いらっしゃいますでしょうか？ また、その際にホイールバランスは不可欠なんでしょうか？ どうか、よろしくお願いします。

よくわかりませんので、おわかりになる方教えてください。 現在、ハイオク仕様車に乗っているのですが、以下の3点のことからレギュラーガソリンの使用に切り替えようかと考えています。 ◇1：新車で購入してから10年が過ぎ、経年劣化もありここ最近特に市街地走行時の燃費が悪くなっていること。（6km/Lくらい） ◇2：長距離走行時は、9km/Lくらいになるが、ここ最近は長距離走行を3ヶ月に1度くらいしかしなくなったこと。 ◇3：ハイオク仕様車でもレギュラーガソリンが使用できること。（ランニングコストを抑えられるメリット） 尚、参考までに使用している車は、H6年式のホンダ　インスパイア　E-CC2　2,500CCです。 　懸念していることは、ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを使用してエンジンなどに与える影響（エンジンの劣化など）や弊害（燃費がさらに悪くならないかなど）やレギュラーガソリンを長期使用後にまたハイオクを使用することに問題は、無いかなどをご教授して頂ければ幸いです。 よろしくお願いします。

初めての高速なのですが、JCTで間違えた道に入ってしまいそうで心配です。谷和原からディズニーランドｍで行きたいのですが、標識の（何所）を目的に進めばいいのでしょうか。また、何所で下りればいいのでしょうか。教えてください。お願いします。

低速トルク向上などカーグッズのうたい文句を良く見かけますが、実際はどのような感じになるのでしょうか？ うるさくなったりするのか、アクセルのふみ心地が違うとか？よくわからないので教えてください。

自分はいつも近くの黄帽子にいくのですが、毎回そこでは４L缶を購入してオイル交換を頼みます。ですが、いつもというより当たり前のように、「あのう足りないので１L追加していいですか？」となります。仕方なくいつも追加購入しているのですが、どうも納得しませんでした、そんなにいるのかなと・・・ディーラーでの交換のときはリッターは気にしたこと無いのでよくわからんのですが、ホントのところ４Lで十分なんじゃないかと思うのですが、よろしくお願いします。ちなみにいつもフィルターもいつも交換してます。

(1)ラジエターホースを交換しようと思うのですが、あのホースの中ってまさかラジエター水が入っていないですよね？では何のためにあるのですか？交換時に外した瞬間、ラジエター水がバァーっとでることはないですか？ (2)ブロー・オフ・バルブと言うのはどういう役割をしていて、エンジンルームのどの辺にあるのでしょうか？ (3)イグニッションコイルって、プラグにかぶってるものでしょうか？ディストリビューターとはどういう関係でしょうか？ 用語集などで調べてもみましたんですが、位置などがよく分かりませんでした。。 よろしくお願いいたします！