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ロータリーエンジンの実用化に真っ先に成功したのがマツダだったとして、何故、現在、乗用車でロータリーエンジンを開発しているのがマツダだけなのでしょう。 ロータリーエンジンのデメリットもありますが、メリットも大きく、まだまだ、今後の研究により大きな可能性があると思いますが、マツダ以外が製造、販売しない理由は何かあるのでしょうか。 欧州やヨーロッパの排ガス規制もあるかと思いますが、資本力の小さなマツダでさえも技術的に解決できるわけで、大メーカーができない筈もないと思うのですが・・・

こんにちはー めちゃ考えたのですが クラウンとかシーマとかセドリックとか スポーツカーやランエボと同じ280馬力ありますよねー それでこれらの高級車280ＰＳでもしレースやＷＲＣやったら どれが勝つと思います？ レースする車やない！いう意見もあると思いますが・・・ 楽しい意見まってますね！ ちなみにうちの予想は・・・セルシオかアリストですね！！

　この前マツダに行ってきたんですが、ＦＤを乗りこなすにはそれなりの技術がないと無理だと言われました。(ノ_・。)やはりパワーがあると操縦もむつかしいということなんでしょうか？ 　あと、ＦＤって燃費が１０・１５でリッター７～８キロですよね。燃費ていうのは、いじることで少しは良くなるものなんでしょうか？僕も運転がうまくなったら ２ndカーとしてＦＤを買いたいと思っている（な・なんて贅沢な・・・）のでよければ教えてください。 　ＲＸ－７はロータリーですが、できればロータリーエンジンの長所・短所・特性なども教えていただければ幸いです。 　よろしくお願いします。

高校生の息子が、板の短いスキーをはじめたいというのですがスキー経験があまりなくても、大丈夫でしょうか。またはじめるとしたらどのくらい経費がかかりますか。